起承轉合描述：：擺大巴也講究技術含量的，比如切爾西上半場擺的就沒有技術含量，大部分球員都堵禁區，站位比較亂，防守缺乏層次感，碰到強隊，這種沒有秩序的防守被打穿也不是那么難。下半場的切爾西的大巴就好多了，球員站位合理，中后場層次感比較強，對后防線的保護更好。但是這只是最初層面的大巴戰術，升級版本就是在大巴的基礎上能打出迅速犀利的反擊，比如切爾西一期和穆里尼奧的皇馬。切爾西這場只能算最初層面的大巴，犀利的反擊基本看不到（當然少了阿球王對切爾西影響也很大）。 熱刺少了兩個邊后衛后，實力下降也比較明顯（這兩個賽季熱刺最亮眼的地方就在于兩個邊后衛的前插，帶來了熱刺的進攻寬度），再加上一點點的運氣，然后切爾西就拿走了三分。擺大巴的確比其他戰術實用，尤其是處于弱勢一方（破密集防守算是世界性難題了），在實力均等的情況下，擺大巴也更容易拿分。但是有時候球隊過于沉迷于大巴，導致打弱隊無法順利拿分而拖累成績。而且成績一直比較優越的豪門，是不喜歡擺大巴的，一些超級巨星也不喜歡擺大巴的（尤其是技術性球員）。 主要是戴爾的戰術角色非常靈活，他這一側前壓幅度非常大，時常推過半場，移動到中圈右側甚至前場右側地帶活動，而這個時候居中的中衛阿爾德韋雷爾德會就近右向移動補其身后，這樣后場很多時候是一個實際的雙中衛站位，即阿爾德韋雷爾德居右、維爾通亨居左，戴爾則扮演右中衛、右后腰、右邊翼衛的混合角色，為中前場提供進攻支援，繼而實現動態的平衡移動。 再優秀的門將，也可能會在電光火石間犯錯。所以那些真正從事足球事業的，會更理性地評判萬亞馬中場遭遇圍搶后被斷球推反擊的失誤問題，以及由此而生的攻轉守脫節和后續失誤，而不是去過度責怪最后一環洛里的近角撲救失誤。如果中場那次不失誤，壓根不會被推反擊，數秒內也不會受到禁區內低射威脅。 孔蒂這場的布置就是沖著1分去的，5后衛+3后腰+守門員，這樣的配置能打出反擊才怪。正常打反擊的話需要左中右各有一個接應點，同時有個后腰迅速插上，確保能通過配合迅速推進和保持攻擊的多樣性。作為一個曼聯球迷，穆里尼奧之前的比賽看的不是很多，但是印象里穆里尼奧的球隊在強強對話的時候都是大巴+反擊，純粹的大巴也不符合穆里尼奧狠厲的性格。大巴也只是適用于對手跟自己實力接近，或者對手強于自己的時候。打魚腩球隊，你想擺大巴也擺不出來。其實大巴就大巴，這個有什么不好意思的。本身大巴戰術就是實用至上的。競技體育，成績第一。有了成績才能去追求華麗，不顧自己的實力去盲目追求華麗的風格，死都不知道怎么死的。