家庭小說描述：：隨著人們生活水平不斷提高，汽車已成為廣大普通家庭的代步工具，不同消費者對汽車的需求也催生了不同類型汽車。近日，、中國協會聯合發布國內常見車型零整比系數，國內18種常見車型系數首次公布，常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩項重要系數。　　整車配件零整比是指目標車型的配件價格之和與其整車銷售價格的比值。此次披露的18個車型中，整車零整比系數最高的是北京奔馳C級W204，系數約為1273%；最低的是北京現代伊蘭特悅動，系數約為272%。中國保險行業協會財險工作部主任郭紅解釋稱，系數為1273%的車型，如果更換所有配件，所花的費用可以購買12輛新車。　　兩協會在調研中選取目標車型在理賠事故中出險數量占比、賠付金額占比具有代表性的配件，引入“50項易損配件零整比”系數。該系數是50項易損配件價格之和與整車銷售價格的比值，18個車型中最高的仍然是北京奔馳C級W204，系數約為223%；最低的是上海大眾朗逸，系數約為77%。　　中保研汽車技術研究院院長馮君表示，整車零整比系數高達1273%并不合理，國外通常在300%左右。　　整車零整比系數將影響車險的賠付成本。中國保險行業協會車險理賠工作組組長、人保財險理賠事業部副總經理畢欣表示，車險在賠付中分為車輛損失、物質損失和人傷損失，其中人傷約占1/3，車輛損失約占2/3。車輛損失包括配件和維修工時，配件在車損中大約占55%-60%，賠付率和綜合成本率的高低與否跟上述因素都有關系。通過研究零整比系數，可以促進不同車型的賠付更加透明化，同時對賠付成本提供參考。　　一份來自財險業管理層的數據顯示，全行業的車險綜合成本率已高達100.72%。車險成本的上升，主要受汽車零配件價格、維修成本、標準等外部因素的推動。三大財險公司2013年年報顯示，受綜合成本率上升的影響，人保財險的車險承保利潤從2012年的45億元下降至31億元，平安產險從27億元降至15億元，太保產險從12億元下降至1億元。　　畢欣認為，從國外經驗來看，零整比系數是影響車險定價的因子之一，比如在英國，新車購置價格、零配件價格，以及車輛的安全性能、易維修性等眾多因素來共同構成車型費率厘定因素。精細化、個性化的車險定價是國際發展趨勢，但在中國市場尚處于初級階段。　　慧擇提示：通過以上信息我們可以獲知，國內18種常見車型系數首次公布，常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩項重要系數。通過研究零整比系數，可以促進不同車型的賠付更加透明化，同時對賠付成本提供參考。更多保險最新資訊，盡在慧擇網。