敘事描述：：受日益高漲的油價和日益惡劣的環境污染等因素影響，應運而生，受到越來越老百姓的關注，而汽車價格問題向來是老百姓關心的重點。那么，新能源汽車多少錢呢？　　2014年，國務院辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。新能源車想進入某地銷售，車企須到本地投資設廠。類似此類設置門檻的做法，在很多城市并不鮮見。《意見》明確，各地區要執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件等違規措施。這有利于新能源汽車市場產銷規模擴大，減少車企投入成本。　　《意見》明確，要加快充電設施建設，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。我國將擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。我國將抓緊研究確定2016－2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，給予新能源汽車的、車船稅、消費稅稅收優惠，制定新建新能源汽車企業準入政策，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。　　新能源汽車多少錢？舉個例子，比亞迪新能源車E6定價31萬到33萬元不等，可比的比亞迪S6定價10萬到13萬元。比較幾家車企發現，新能源車定價通常是可比汽油車定價的2倍到3倍。政府補貼是新能源車在市場上得以具備一定競爭力的重要原因。不過即便減去補貼，仍然要高出60％到100％不等。　　新政提出研究完善新能源汽車車船稅優惠政策并做好減免工作，同時要繼續落實好汽車消費稅政策。新能源車貴主要原因是電池成本高，在電池成本無法迅速下降的情況下，政府推出稅收優惠無疑將大大助力新能源車的推廣。以10％的購置稅率計算，光免征購置稅，購買比亞迪E6這樣的，消費者就將少掏2萬到3萬元。　　2014年2月，有關部委通知明確，新能源車補貼2014年和2015年補助標準相比2013年分別降低5％和10％，而根據車型和續航里程的不同，補貼標準從幾萬元到十幾萬元不等。這一規定時間表到2015年截止。此番出臺新政策明確，有關方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取2014年底前向社會公布，穩定企業和市場預期。　　“這意味著新能源車的補貼至少在2020年前依然會存在，不過補貼數額將會隨著時間推移而逐步減少。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華說。許艷華說，從長遠看，車企還是要通過降低電池成本，讓電動車在經濟上更具競爭力。她透露，中汽協已聯合一些車企成立動力電池研究院，預計未來幾年我國動力電池成本有望降低一半以上。　　慧擇提示：綜上可知，汽車品牌、車型等不同，新能源汽車多少錢也存在一定的差異。未來，我國或將全國普及新能源汽車價格表，加快新能源汽車推廣應用。