小說分類描述：：《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法實施細則（試行）》征求意見稿也于日前出爐，自2016年11月1日起試行一年，并明確網約車車輛性質需改為營運車輛性質。因此，也成為最近關注的熱門話題。　　政策不明確 網約車理賠爭議多　　對于經常加班的人來說，深夜回家除了自己開車，網約車也是很多人的首選。　　不久前，市民張先生晚上加班，因為下雨就選擇網約車回家，乘車途中卻發生了追尾事故。就此，司機跟張先生商量，要他不要透露自己是乘客，而謊稱是朋友。“因為當時的情況，我乘坐的車輛被判為責任方的可能性很大。經常開車的人也知道他的意思，我就隨口答應了下來，就是挺討厭耽誤時間的。”張先生說。在等待保險理賠人員和交警的間隙，該司機結束了張先生的行程，并承諾等事故處理好了免費送他回家。　　媒體人在采訪保險公司工作人員時發現，類似事件并不是個例，因為舉證困難或在車主不告知實情的情況下，保險公司往往還是會選擇按私家車理賠。保險業內人士表示，從網約車興起至今，司機在接客途中發生事故或刮擦的案件不在少數。由于政策沒有具體明確，網約車車主并不會主動購買營運車保險，因為營運車輛保費要比私家車高，相應的各項涉及的費用也會增加。　　網約車無營運車保險 保險公司可拒賠　　一方面，網約車大多是私家車，購買的保險往往是家用型車險，出險后往往容易遭到保險公司的拒賠。另一方面，媒體人了解到，現在市面上雖有專門管理網約車的公司，但這些公司的網約車司機也大多沒有購買營運車保險，也沒要求車主自己去購買。　　浙江某保險公司人士告訴媒體人，實際上，網約車購買家用型車險遭拒賠的案例不在少數。他所在的保險公司就拒賠了10多起網約車保險事故。該保險人士警告，網約車若繼續用普通，還會出現更多理賠困難的問題。　　媒體人了解到，保險法明確規定：因被保險機動車轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。　　此外，上述保險人士告訴媒體人，分營運車輛保險和非營運車輛保險兩種，網約車由于是和出租車一樣從事營運的車輛，所以應當購買營運車輛保險。這類保險最好由出租車公司或者網約車平臺購買，但是在年份、車價等同等條件下，屬營運性質車輛的保費要比非營運性質的私家車至少高1倍。　　網約車 具體方案仍在等待中　　杭州網約車新政中明確提到，網約車車輛性質需改為營運車輛性質，也就是說改為營運車輛后就需要重新購買營運車輛保險。　　媒體人就網約車車輛如何購買保險問題詢問了多家保險公司人員，他們均表示目前并沒有明確網約車車輛購買營運車輛保險的具體費用，網約車如何承保的問題仍在研究當中。　　業內人士表示，從某種程度上來說，網約車跟出租車還是有區別的。相比出租車，網約車的工作時間明顯要少，保費方面跟營運車輛可能會不一樣，有可能會在營運車輛保險的基礎上給出一定的優惠。其他的則跟營運車輛沒有大的區別。此外，也有可能會出現專門針對網約車的保險，例如滴滴出行宣布與平安產險合作推出的“滴滴平臺司乘意外綜合險”，但具體還要看各保險公司月底最終會拿出怎樣的具體方案。　　慧擇提示：近日，各地網約車新規紛紛下發，對網約車平臺和司機都產生了一定的影響，網約車保險也一度成為大家關注的話題。截止目前，網約車保險具體方案仍然沒有出臺，車主可密切關注當地的網約車新政。