對話描述：：近年來，汽車的保有量大幅增加，于是產生的交通事故也在增多，在這種情況下，我國的道路救援開始穩步發展。在這里，本文就為大家介紹一下道路救援的相關內容。我國道路救援的發展情況分析道路救援是指汽車在路上行駛，突發緊張情況而需要專業人員對車輛進行救援的一種服務，這種服務包括拖吊、換水、充電、換胎和送油，以及現場小修等一系列的服務。一般來說救援是需要收費的，只是收取費用的方式不同。自從90年代建立道路的救援系統以來，我國道路的救援事業得到了長足的發展。2002年1月10日，公安部和衛生部聯合發布了關于建立交通事故快速搶救的一個通知，這個通知明確要求各相關單位在各地建立起交通事故快速搶救的機制，對現有的資源進行配置，把“110”“120”“122”等緊急電話平臺聯合起來，建立相應的反饋制度，并要求各單位提高交通事故的現場能力。在一些省市建立道路交通救援委員會，在縣市區成立下級的委員會，對交通事故的緊急救援工作進行有力的指導。除了國家機構建立的救援制度外，一些公司也建立了自己救援機構，為交通事故提供救援服務。只要購買了車險，就可以享受到保險公司提供的免費道路救援服務。目前，我國道路救援機制還不是很成熟，和國外的機制相比，還有很多欠缺的地方，需要去完善。現在我國的救援市場面臨的問題有很多，其中比較突出的是救援企業比較小，不成規模，并且各自為政，形不成統一的規范。價格也相差很多，很多小企業為了實惠利潤最大化，在制定價格的時候依據混亂，甚至有一些企業在道路救援現場隨意加價，嚴重侵犯人們的權益。另外人們對救援市場的認知度也不高，很多人的汽車在路上拋錨后選擇自己修理，或者叫朋友過來幫忙修理。企業的一些從業人員技術水平不高，對汽車的道路救援手段很落后，沒有辦法為車主提供高質量的救援服務。車子出故障如何進行道路救援救援人員到達救援現場后，應該先了解拋錨汽車的具體情況，看看是否適合使用清障車進行作業，然后根據具體情況確定使用哪種清障車。在清障車運行的時候，一定要使用專門的分離取力器。清障之前，還要看好清控制動作的搜救標牌和動作方向。在清障車開始操作的時候應該輕緩。在使用吊臂和絞盤來起吊和牽拉的時候，千萬不能分離絞盤離合器，鋼絲繩在絞盤卷筒上要留有至少五圈。另外，使用吊臂時一定要不能超載，不然很容易發生安全事故，輕則作業失敗，如果嚴重，還會損壞車輛，甚至傷及他人。在使用托臂時，一定要找好受力的部位，若位置沒找對，也很容易發生危險。道路救援過程中，在操作吊臂和支腿及托臂時，一定要注意安全，無關人員在退到安全線以后再進行操作。如果在太陽下作業時間長，應該及時注意液壓油的溫度，如果溫度高于六十度的話，應該停止作用，讓機器休息一段時間再進行作業。清障車在托車狀態行駛的時候，不能采用高速的方法行駛，一般來說，在平坦的公路上不能超過30公里的時速。 免責聲明：本文僅以傳播保險理念，普及保險知識為目的，具體保險產品責任請以保險合同條款為準。