神秘小說描述：：隨著汽車產業的繁榮，購買汽車的消費者越來越多，目前，我國已經步入到汽車時代。很多人士非常關注商業車險費率改革，近日，在人身險費率改革之后，商業車險費率也拉開了改革大幕。　　近日，中國保監會向各財產險公司發放了《關于深化商業費率管理制度改革的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱“指導意見”），車險改革或以車型定價為基礎。　　目前，正在使用的車險條款可分為A、B、C三款，即人保、平安、太平洋保險三家公司分別使用的條款。另外，保險公司采用一套單獨的車險條款。然而，現行的ABC條款或即將退出歷史舞臺。　　根據指導意見，今后的商業車險費率將分為三個層次來計算，由基準純風險保費、基準附加費用、費率調整系數組成。其中，基準純風險保費的制定將由中國保險行業協會負責實施，基準附加費用、調整系數則由各財險公司自行確定。　　值得注意的是，在基準純風險保費定價方面，今后將引入車系系數，以車型為基礎進行定價。保監會副主席陳文輝此前指出，車險費率改革最大的難點就在于車型標準缺失和數據積累不足。目前，中保協已經開始建設“車型名稱標準數據庫”，在全行業層面統一車型名稱，研究車型風險等級，為車型定價提供技術條件。　　而“零整比”（零配件與整車銷售價格的比值）也將會成為車險定價的重要考量因素。今年4月，中保協公布了國內常見車型“零整比”，其中比值最低的為272%，而最高比值則達到了1237%。　　引入“零整比”系數，考慮到了不同品牌、不同車型在維修時的價格差異，能夠更為公平的對車險進行定價。“有的車配件價格著實太高，導致了維修價格也一起跟著漲。這樣的車一旦出險維修，對保險公司來說壓力很大。”滬上一財產險公司的員工坦言。在引入了“零整比”之后，即使是兩輛銷售價相同的車，如果“零整比”不同，則比值高的就意味著保費更高。　　此外，此次改革還有一個值得注意的地方就是車主的駕駛習慣將大大影響車輛保費。　　上述財險公司人士表示：“這樣的改革也是給了保險公司一定的自主權，公司在確定保費時就能夠根據消費者的駕駛習慣、記錄等因素來制定。自然，駕駛習慣好，不出險的客戶就能相對少交保費。”　　慧擇提示：綜上可知，商業車險費率拉開改革大幕，其改革或以車型定價為基礎，而且還公布了國內常見車型“零整比”。商業車險費率的改革，將有利于促進商業車險市場的發展，從而有利于促進社會更加和諧。