自然主義描述：：據了解巴菲特在之前曾表示，2013年延攬時任美國國際集團美國財產和人身傷害業務首席執行官的彼得-伊斯特伍德，是公司向商業保險領域“大規模”擴展計劃的一部分。伯克希爾哈撒韋已經是美國最大的再保險和汽車保險供應商之一，通過擴大業務獲得的保費收入也意味著被稱為奧馬哈先知的沃倫-巴菲特有更多可供投資的現金資源。　　北京時間5月20日凌晨，億萬富翁沃倫-巴菲特領導下的伯克希爾哈撒韋周一宣布，在2013年從美國國際集團（AIG）挖角而來的彼得-伊斯特伍德（Peter Eastwood）的領導下，公司特別保險業務將開始向旅行者，旅游路線供應商以及行程安排中間人等出售保險產品，以此將保險業務擴展至更多小眾利基市場，這也是對其老東家美國國際集團的最新一輪挑戰。　　伯克希爾哈撒韋表示，這類針對航空旅行的保險政策包括行李丟失，聯程航班誤機以及延遲等。公司的旅行保險業務由約翰-諾爾（John Noel）領導，而也正是他在2006年向美國國際集團出售了一家合資企業的權益。　　約翰-諾爾在周一的聲明中說，“新業務推出的時機再好不過——過去一個冬天里和取消的數量創下紀錄，同時還有航空旅行成本的增長。”　　美國旅行保險協會在2013年10月公布的數據顯示，美國人2012年在旅行保險上的開支是19億美元；最受歡迎的是行程取消和中斷保險，這些的銷售收入相比2010年有15%的增長。　　美國國際集團通過名下的旅行保衛品牌出售這類保險；集團發言人沒有回應媒體的采訪請求。　　在2014年第一季度惡劣的冬季氣候中，暴雪，大雨以及濃霧造成大量航班延遲和取消，使得這一年的開始成為航空業界最糟糕的經歷之一。美國運輸統計局的數據顯示，截止3月31日結束的三個月中，美國大航空公司的航班準點率只有72.2%，是2008年以來的最低水平。運輸統計局數據也指出，第一季度中的航班取消率飆升至4.6%，遠遠超過了1996年的4%，是1995年開始追蹤這一指標以來的最高水平。　　美國旅行保險協會的發言人琳達-昆德爾（Linda Kundell）表示，這些旅行保險的潛在購買者“在出現天氣問題的時候，買保險的意愿也會更大”。　　行業咨詢企業完美作品公司的航空業務總裁杰伊-索倫森（Jay Sorensen）認為，對航空公司來說，它們也非常希望有第三方保險，因此它們可以通過這些產品的銷售獲得中介費，在有問題出現的時候，也會減少它們受到的指責。保險商都認為，這個業務在美國還有增長的空間，“這在歐洲人和澳大利亞人看來，是一個很流行的選擇”。　　伯克希爾哈撒韋在2014年1月宣布，同意從約翰-諾爾創辦的一間公司手中買入禮賓和個人助理服務供應商MyAssist公司，后者的客戶包括福特汽車和戴姆勒集團的梅賽德斯奔馳，為它們的車輛提供實時的車載支持業務。　　慧擇提示：通過上面信息我們可以了解到，巴菲特旗下保險公司進軍旅行保險業務，同時巴菲特有更多可供投資的現金資源，并將挑戰AIG。